Greška mjenjača

[sasa3010]

Pozdrav,

nedavno sam na Espace 5 automatik mijenjao akomulator i alternator i drugi dan mi je počeo bacit grešku "provjerite mjenjač" te sam nakon još par sati ostao na cesti jer se akomulator ispraznio. Ispostavilo se da alternator puni na cca 11.5 V i uz to da je kuplung  pri kraju. Taj problem je softwerski rješio drugi majstor jer prvi ni nakon reklamacije nije uspio te sam opet ostao na cesti zbog slabog napona.

Zanima me je li taj slabi napon i gubitak struje mogao utjecat na kuplung? 

Jasno mi je da se kvar može desit i nakon 2 km vožnje a da nije povezan s onim što se radilo prije toga al opet, ostat na cesti nakon što sam otišao od mehaničara budi sumnju u njegov rad. Jasno mi je i da je kuplung bio pri kraju al me zanima je li možda mogao ić još nešto kilometara.

Hvala

[MilosB]

moguce da elektronika mjenjaca luduje jer je nizak napon.. 

prvo rjesi alternator / akumulator / napon u voznji a tek onda bilo kakvo dijagnosticiranje mjenjaca.

[sasa3010]

7 hours ago, MilosB said:

moguce da elektronika mjenjaca luduje jer je nizak napon.. 

prvo rjesi alternator / akumulator / napon u voznji a tek onda bilo kakvo dijagnosticiranje mjenjaca.

Rješena je struja a kuplung se upravo rješava. Pitanje je da li je krivo složen alternator mogao utjecati na to da se kuplung pokvari brže.

[MilosB]

Jedino ako je do greske doslo zbog niskog napona.. ali je onda to problem mjenjaca da se moze ostetiti takvom voznjom bez da udje u "zastitu"..

Prije je samo nesretno poklapanje..

[sasa3010]

1 hour ago, MilosB said:

Jedino ako je do greske doslo zbog niskog napona.. ali je onda to problem mjenjaca da se moze ostetiti takvom voznjom bez da udje u "zastitu"..

Prije je samo nesretno poklapanje..

Hvala, sretno

 

[sasa3010]

Pozdrav,

opet problemi s mjenječem, prije 2 mjeseca sam mjenjao kuplung ali bez zamašnjaka pa moguće da je ovo novo povezano s time.

Sad se povremeno nešto desi i auto teže mjenja u višu. Kao da mu zafali snage i na trenutak se upali "provjerite mjenjač" žuto. Kad promjeni brzinu greška se ugasi. To je izraženije kad ide uzbrdo. Primjetio sam da tada troši znatno više, oko 9.5-10 u odnosu na 7-7,5 kao inače. Nakon što ga ugasim i ostavim minutu-dvije sve se vrati u normalno.

Dva puta nije uspio promjenit u višu i tad je greška ostala upaljena a auto nije mjenjao iz 4. u 5. a nije išao ni u 3. brzinu niti u rikverc. Isto sve ok nakon što je ugašen minutu-dvije 

Auto je bio na dijagnostici, pokazivala je neku "clutch torque" grešku koju je majstor poništio i rekao "ajde vozi pa ćemo vidjet", međutim nije pomoglo. Čini mi se da nije dovoljno stručan pa ne bih dalje kod njega pa ako neko može preporučit dobrog majstora za Renaulte u Zagrebu i okolici slobodno dajte.

Napomenuo bih da vozim puno po gradu pa je moguće da je zagušen al ne bih ga htio ić ispuhat dok ne detektiram šta je.

Svaki savjet ili slično iskustvo je dobrodošlo, hvala.